小汽車駕照取消上限后，對(duì)駕校行業(yè)有較大沖擊。

首先，摩托車學(xué)駕市場(chǎng)成為新亮點(diǎn)。摩托車駕駛證“全國(guó)通考”政策刺激了更多需求，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)使電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車上路需考照，催生剛需，同時(shí)開摩托作為愛好也吸引了不少人。這在一定程度上能擴(kuò)充駕校生源。

其次，老年人學(xué)車市場(chǎng)有望迎來(lái)小高峰。小型汽車駕駛證申領(lǐng)年齡放寬，老年人生活水平提高，有代步、照看孫輩、自駕游等需求。但老年人通常擔(dān)心自身學(xué)習(xí)能力，這需要駕校提升教學(xué)服務(wù)。不少駕校已開設(shè)“老年班”，教學(xué)服務(wù)在改進(jìn)。

再者，大車培訓(xùn)市場(chǎng)再迎利好。優(yōu)化大型客貨車駕駛證申領(lǐng)條件，降低年齡下限、調(diào)整增駕時(shí)間間隔等，有利于擴(kuò)大學(xué)員基數(shù)，推進(jìn)大車培訓(xùn)職業(yè)化，緩解司機(jī)緊缺問(wèn)題。

此外，便利殘疾人家庭共用車輛等措施也給駕培行業(yè)注入動(dòng)力。

總之，小汽車駕照取消上限后，給駕校行業(yè)帶來(lái)諸多機(jī)遇，駕校應(yīng)把握機(jī)會(huì)，提升服務(wù)，適應(yīng)新變化。