新能源車主被困海南主要是因為輪渡對新能源車上船有著嚴格的限制。

原因包括：其一，新能源車的起火率高于燃油車。應急管理部門數(shù)據(jù)顯示，2023 年一季度新能源車自燃率上漲，平均每天有 8 輛新能源車起火。

其二，新能源車起火原因復雜且不確定性大。靜置時起火占比高，還有高達 7.8%起火原因未知。

其三，撲滅難度大。新能源車起火往往爆燃，火勢難以撲滅，且會排放有毒氣體，在密閉船艙內(nèi)易造成人員傷亡。

其四，電池技術(shù)尚不成熟。為追求長續(xù)航提升電池能量密度，導致電芯穩(wěn)定性降低，加大了失控風險。

此外，國際上有因新能源車電池起火導致輪船沉沒的案例。

同時，《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業(yè)指南》規(guī)定，每航次載運新能源車數(shù)量不得超過船舶載車定額的 10%且總數(shù)不超過 18 輛，且新能源車要在船上劃定區(qū)域集中停放。

正因如此，在春節(jié)等出行高峰，新能源車離島船票供不應求，導致眾多車主被困。

不過，也有車企如深藍汽車為車主提供免費代發(fā)運服務，幫助車主解決難題。

未來，車企應更重視電池安全性能，降低起火風險，相關(guān)部門也應完善配套措施，以緩解新能源車的離島困境。