新能源電動汽車價格與續(xù)航里程關(guān)系密切。

通常，續(xù)航里程越長價格越高，因為長續(xù)航車的三元鋰電池組成本高，能占造車成本 40%以上。

但價格并非與續(xù)航里程簡單成正比。不同消費者需求不同，市區(qū)用車可能對續(xù)航要求不高，跨城長途代步需求則高。

影響續(xù)航的因素眾多，比如成本，電池越大續(xù)航雖長，但會增加布局難度和車身重量，存在邊際效應(yīng)，續(xù)航不一定成倍提升。

電池材料也關(guān)鍵，三元鋰電池能量密度高、價格貴，磷酸鐵鋰能量密度低、價格便宜。

氣候溫度影響大，溫度低電解液粘度增加，離子運動變慢，續(xù)航縮減，同車不同緯度續(xù)航不同。

性能和駕駛習(xí)慣也有關(guān)，和燃油車類似，會影響續(xù)航。

電池管理系統(tǒng)很重要，優(yōu)秀系統(tǒng)能讓電池在最佳狀態(tài)工作，提升放電效率。

工業(yè)設(shè)計的風(fēng)阻系數(shù)常被忽略，時速 100km 時風(fēng)阻約占整車阻力 60%，每降低 0.01 風(fēng)阻系數(shù)，純電動車?yán)m(xù)航可提升 5 - 8km。

像大眾 ID.3 成本續(xù)航比不錯，而保時捷 Taycan 價格高但續(xù)航短。

同續(xù)航里程的車價格也有差別，這與車輛配置有關(guān)，比如電機(jī)、電池能量密度等。

微型車中，五菱宏光 MINIEV 和歐拉黑貓價格與續(xù)航也差異大。

總之，買新能源車要綜合考慮自身需求和預(yù)算