近日，武漢經(jīng)開區(qū)迎來重大喜訊，區(qū)內(nèi)首個(gè)無人車運(yùn)力共享平臺——中成汽車低速無人車運(yùn)力共享服務(wù)平臺正式落戶。這一創(chuàng)新平臺的落地，標(biāo)志著武漢經(jīng)開區(qū)在智能物流領(lǐng)域邁出了重要一步。

武漢中成汽車科技有限公司在汽車銷售、出行服務(wù)和汽車生態(tài)服務(wù)領(lǐng)域頗有建樹，為東風(fēng)出行、一汽出行、豐桔出行等廠家提供托管服務(wù)。此次其打造的低速無人車運(yùn)力共享服務(wù)平臺，聚焦于低速無人車運(yùn)力整合。

該平臺的出現(xiàn)，旨在為城市物流“最后一公里”配送難題提供有效解決方案。傳統(tǒng)物流存在人力成本高、配送效率低等問題，而中成汽車低速無人車運(yùn)力共享服務(wù)平臺擁有統(tǒng)一調(diào)度管理系統(tǒng)，能夠整合分散的低速無人物流車市場資源。

在運(yùn)營模式上，極具創(chuàng)新性。物流企業(yè)無需一次性購置低速無人車，可根據(jù)自身需求，通過月租、按次或按公里數(shù)付費(fèi)，大大降低了資金門檻與運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，公司組建了本地化團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)交付運(yùn)維、技術(shù)支持以及客戶服務(wù)。團(tuán)隊(duì)24小時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)，一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，能夠快速響應(yīng)。完善的保險(xiǎn)體系與事故處理流程，更為平臺的安全運(yùn)營提供了全方位保障。

值得一提的是，去年9月武漢經(jīng)開區(qū)出臺的自動駕駛裝備商業(yè)化試點(diǎn)管理辦法，為低速無人車的測試與運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)的政策支撐，推動了行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。而該平臺的落地，也將進(jìn)一步拓展“車路云一體化”試點(diǎn)的應(yīng)用場景，加速區(qū)域智能物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。未來，武漢經(jīng)開區(qū)的市民有望享受到更加高效、便捷的物流配送服務(wù)，智能物流的全新篇章正在這片土地上徐徐展開 。