在完成東風(fēng)集團(tuán)股份私有化交易后，東風(fēng)汽車正加速駛?cè)霕I(yè)務(wù)整合的新賽道。在 2025 中期業(yè)績會(huì)上，東風(fēng)汽車管理層透露，公司計(jì)劃大力推動(dòng)專業(yè)化整合，以實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略升級和運(yùn)營優(yōu)化。

接下來，東風(fēng)汽車將進(jìn)一步明確各業(yè)務(wù)板塊的戰(zhàn)略定位與經(jīng)營邊界。過去，業(yè)務(wù)板塊間定位模糊、邊界不清，導(dǎo)致資源分散、協(xié)同不暢。如今，東風(fēng)汽車將打破這種局面，讓各業(yè)務(wù)板塊各司其職、各展其長，比如清晰劃分乘用車與商用車業(yè)務(wù)，使資源精準(zhǔn)投放，提升業(yè)務(wù)發(fā)展的專注度與精準(zhǔn)度。

完善責(zé)、權(quán)、利對等的治理結(jié)構(gòu)也是關(guān)鍵一步。以往治理結(jié)構(gòu)不完善，權(quán)力與責(zé)任不匹配，影響了業(yè)務(wù)決策的效率和效果?，F(xiàn)在東風(fēng)汽車致力于構(gòu)建科學(xué)合理的治理體系，讓責(zé)任、權(quán)力和利益相契合，激發(fā)各層級的積極性與創(chuàng)造力，提升整體運(yùn)營效率。

跨業(yè)務(wù)板塊的戰(zhàn)略協(xié)同機(jī)制也將不斷完善。汽車產(chǎn)業(yè)涉及研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，只有各業(yè)務(wù)板塊緊密協(xié)同，才能釋放集團(tuán)規(guī)?；\(yùn)營的效能。通過加強(qiáng)協(xié)同，東風(fēng)汽車能夠?qū)崿F(xiàn)信息快速流通、資源高效共享，避免重復(fù)建設(shè)與資源浪費(fèi)，打造一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一的整體。

值得一提的是，此前東風(fēng)汽車已在組織架構(gòu)、品牌整合等方面進(jìn)行了一系列調(diào)整。自 2023 年下半年起，其將 27 家直管單位整合優(yōu)化為 6 個(gè)事業(yè)群，形成“4 + 2”業(yè)務(wù)版圖。在自主乘用車領(lǐng)域，深度整合東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌的制造與營銷資源。如今成立奕派科技、合并東風(fēng)納米與東風(fēng)奕派，更是讓自主乘用車業(yè)務(wù)整合更加徹底。通過這些整合，研產(chǎn)供銷服實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的閉環(huán)管理，解決了信息傳遞偏差和決策效率低下的問題，還能在重點(diǎn)產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)飽和式投入。

此外，東風(fēng)汽車與中國中化達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方圍繞多個(gè)領(lǐng)域展開聯(lián)合探索，這也為其業(yè)務(wù)整合提供了新的資源與思路。而管理層同時(shí)明確表示，目前公司沒有進(jìn)一步的資本運(yùn)作計(jì)劃，專注業(yè)務(wù)整合的意圖十分明顯。東風(fēng)汽車正心無旁騖地朝著業(yè)務(wù)整合目標(biāo)邁進(jìn)，未來發(fā)展值得期待。