英菲尼迪因變速箱故障問題被央視 315 晚會點名后致歉并給出解決方案，但車主并不滿意。

質(zhì)保期內(nèi)的車主雖能免費換變速箱，可故障難根治；出保車主則需自付高昂費用換變速箱。

英菲尼迪還與部分維權(quán)車主簽保密協(xié)議，延保時間不等，且協(xié)議限制車主傳播負面消息。

被曝光后，英菲尼迪雖將進口 QX60 變速箱保修期延至 8 年或 20 萬公里，可車主認為這解決不了根本問題，比如變速箱異響、失速等。

英菲尼迪多款車型都用的 CVT 無極變速箱，Q50L 和 QX50 也因變速箱問題被投訴。

而且美國市場英菲尼迪早就對類似問題采取延保、賠償措施，中國市場卻不同。英菲尼迪質(zhì)量和服務(wù)問題致銷量、保值率差，今年 2 月東風英菲尼迪僅售 32 輛，保值率在日系品牌中墊底。旗下產(chǎn)品布局不完善，款式老舊，投訴多，國產(chǎn)和進口車型都潰敗。即便計劃推出改進的全新 QX60，被坑的消費者可能也難再給機會。