近日，一則令人矚目的消息在行業(yè)內流傳：奧克蘭舊金山灣機場與特斯拉團隊成功“牽手”。這一合作動態(tài)，引發(fā)了各界廣泛關注。

據悉，特斯拉公司一直致力于擴大其在加利福尼亞州的叫車業(yè)務版圖。此次，該公司將目光投向了灣區(qū)的重要交通樞紐——機場。通過一系列努力，特斯拉已與包括奧克蘭舊金山灣機場在內的灣區(qū)三個主要機場展開接洽，目標是確保在機場提供接送服務，從而打入該州極具價值的旅游市場。

POLITICO獲得的記錄清晰顯示，特斯拉積極與舊金山國際公司、圣何塞峰內塔公司以及奧克蘭國際公司的官員取得聯(lián)系，尋求在機場內運營的許可。特斯拉的高級監(jiān)管法律顧問在夏季信件中就曾表明，公司正在與這些機場溝通，以獲取進入航站樓的必要許可。

自7月起，特斯拉已在灣區(qū)有限許可的情況下簽約騎手，與此同時，也在努力尋求更廣泛的運營批準。舊金山國際機場發(fā)言人道格·亞克爾證實，機場收到了特斯拉的詢問并已開始“安排討論”。圣何塞的朱莉·賈拉特也表示，特斯拉詢問了獲得運營叫車服務的許可證相關事宜，但目前許可證尚未發(fā)放，也沒有收到正式申請。而奧克蘭方面，機場的Kaley Skantz透露：“我們的團隊一直在與特斯拉的公共政策和業(yè)務發(fā)展團隊保持聯(lián)系，不過截至目前，雙方尚未會面?！?/p>

值得注意的是，加州機構明確規(guī)定，公司若要提供自動駕駛設施或向公眾收費，必須獲得DMV和CPUC的特定授權，且這些批準與機場許可證是相互獨立的。這一規(guī)定框架，無疑讓特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克組建大型機器人出租車車隊的宏偉目標面臨挑戰(zhàn)。比如，Alphabet旗下的Waymo就經過與當地官員和勞工團體的漫長談判，才贏得了圣何塞關鍵機場的通行權。

不過，一旦特斯拉成功在機場開展業(yè)務，將顯著拓寬其乘客渠道，也能檢驗其在嚴格監(jiān)管審查下擴大運營規(guī)模的能力。從市場表現(xiàn)來看，根據Benzinga Pro的數據，過去一年TSLA股價漲幅超60%。在這樣的背景下，奧克蘭舊金山灣機場與特斯拉團隊的“牽手”，究竟會為雙方帶來怎樣的發(fā)展契機，又將如何改變當地的出行格局，無疑值得持續(xù)關注。