北京現(xiàn)代 ix35 的操控性能還是不錯(cuò)的。

它的方向盤輕重合適，基本上感受不到虛位，底盤非常穩(wěn)，高速行駛時(shí)底盤扎實(shí)，開起來(lái)比較輕松，穩(wěn)定性也可以，畢竟車子配有 ESP 系統(tǒng)。

在通過(guò)泥濘路段時(shí)會(huì)有點(diǎn)虛位，輪胎會(huì)滑，不過(guò)在鋪裝段減震不是很給力。

車輛配備了多種主動(dòng)安全技術(shù)，如盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警等，大大提高了行車安全性。此外，還配備了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能，方便駕駛者泊車和倒車。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)有 2.0 自然吸氣和 1.4 等選擇。2.0 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在提速時(shí)不錯(cuò)，但前提是舍得給油，起步有點(diǎn)著急，特別是在省油模式下，開了沒 40/50 邁別想消去小綠葉恢復(fù)正常速，在堵車和紅綠燈時(shí)會(huì)比較尷尬。1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力表現(xiàn)屬上乘，整個(gè)動(dòng)力參數(shù)較好，可以提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

懸掛調(diào)校方面，懸掛不夠到位，顛簸減震不是很好。

駕駛模式上，車輛配備了多種駕駛模式供用戶選擇，如經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式等，滿足不同駕駛需求。

總的來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代 ix35 的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較好，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。