RIVIAN 汽車有許多獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

外觀方面，其前臉采用橫向貫穿式燈帶配縱向環(huán)形大燈組，包裹式平直車頭顯示電動(dòng)車身份，下格柵承擔(dān)散熱進(jìn)氣任務(wù)，充電接口在左前翼子板，彰顯個(gè)性。

車身側(cè)面，A 柱傾斜角度大，有獨(dú)特下腰線和扁平修長(zhǎng)車身，車頭容納巨大前備箱，后門下方有額外貫通式儲(chǔ)物格。

車尾貫穿式尾燈粗壯，布局極簡(jiǎn)。

內(nèi)飾部分，大尺寸液晶屏為寬屏結(jié)構(gòu)，與儀表盤組成雙屏系統(tǒng)，中控臺(tái)面層次豐富，木紋質(zhì)感面板、鍍鉻裝飾條、彎折空調(diào)出風(fēng)口等元素搭配，皮革縫線工藝覆蓋和翻毛皮車頂提升檔次感。堅(jiān)持傳統(tǒng)三幅方向盤，扶手箱前端有標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)物格和無(wú)線充電面板，懷擋機(jī)構(gòu)展現(xiàn)前衛(wèi)感，座椅寬大舒適且配置齊全，隨處可見 Rivian LOGO 和全景玻璃天幕彰顯個(gè)性感和設(shè)計(jì)感。

動(dòng)力方面，搭載四輪四電機(jī)組成的電控四驅(qū)系統(tǒng)，前橋各 220 馬力，后軸各 222 馬力，綜合最大功率 847 馬力，最大扭矩 1232 牛米，強(qiáng)調(diào)高扭矩和拖拽性，匹配 128.9 千瓦時(shí)鋰電池組支持 220 千瓦直流快充，外媒實(shí)測(cè) 0 到 96 公里加速僅 3.1 秒，純電續(xù)航里程 EPA 工況為 462 公里。

電子電氣架構(gòu)方面，約 80%軟件內(nèi)部開發(fā)，架構(gòu)包括硬件層、硬件適應(yīng)層、特殊功能層和可拓展功能層，支持大規(guī)模和可拓展的軟件定義汽車能力。第一代是 Domian 架構(gòu)，自主研發(fā) 17 個(gè) ECU。第二代是 Zonal 架構(gòu)，減少 60%的 ECU 使用，節(jié)省線束和減重。

智能駕駛方面，第二代智能駕駛系統(tǒng)采用雙 NVIDIA DRIVE Orin 處理器平臺(tái)，具備 250TOPs 算力，智能駕駛傳感器包括 11 個(gè)攝像頭和 5 個(gè)雷達(dá)，座艙平臺(tái)大概率基于高通方案，整合網(wǎng)聯(lián)功能，支持 4k HDR 屏幕顯示，方案在底盤控制等有創(chuàng)新。智能座艙軟件算法采用高通生態(tài)系統(tǒng)，結(jié)合 QNX 和安卓系統(tǒng)優(yōu)化。智能駕駛軟件算法采用英偉達(dá)平臺(tái)，感知算法依賴其生態(tài)系統(tǒng)。

新車型方面，R3 是緊湊級(jí)純電動(dòng) SUV，與 R2 同平臺(tái)打造，動(dòng)力有單電機(jī)、雙電機(jī)與三電機(jī)可選，后窗可獨(dú)立開啟，車頭有超大前備箱，車內(nèi)儲(chǔ)物空間多，后續(xù)有運(yùn)動(dòng)版本 R3X，將主攻歐洲地區(qū)，或許未來會(huì)進(jìn)入中國(guó)。

R2 是中型 SUV，輪廓和臉部有明顯 Rivian 風(fēng)格，電動(dòng)后玻璃可完全落入舉升式車門，內(nèi)部設(shè)計(jì)易用，配備可完全折疊座椅。

R2 和 R3 建立在全新中型車輛平臺(tái)上，有三種電機(jī)變體，采用結(jié)構(gòu)電池，支持快速充電，有自動(dòng)駕駛功能，不斷改進(jìn)和擴(kuò)展功能，設(shè)計(jì)上展示了 Rivian 設(shè)計(jì)語(yǔ)言在不同尺寸車型上的適應(yīng)性。