Saab 車的市場定位是豪華級別。

它是一個小規(guī)模的優(yōu)質(zhì)汽車制造商，將航空技術(shù)應(yīng)用于汽車制造，比如率先把渦輪增壓技術(shù)引入汽車發(fā)動機(jī)。

但復(fù)雜的技術(shù)導(dǎo)致產(chǎn)量小、價格高，銷量不佳。

在與通用合作期間，盡管有一定發(fā)展，然而每年仍處于虧損狀態(tài)。

其競爭對手并非保時捷，而是更低一級別的豪華品牌奧迪。奧迪在大眾旗下?lián)碛谐錾纳a(chǎn)模式，能在保證豪華和技術(shù)的同時降低成本，產(chǎn)量遠(yuǎn)超薩博。

薩博曾與龐大汽貿(mào)集團(tuán)、中國青年汽車集團(tuán)有合作在中國銷售車型，但最終因通用不愿出售薩博技術(shù)等原因，薩博破產(chǎn)。

薩博旗下的車型如薩博 93，以獨(dú)特設(shè)計、高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī)和優(yōu)雅氣質(zhì)贏得部分車迷喜愛。

薩博曾在汽車發(fā)展史上有重大貢獻(xiàn)，比如用流體力學(xué)造車、用風(fēng)洞測試車輛空氣阻力，風(fēng)阻系數(shù)低，也因此有“貼地飛行”的稱號。