DCT 變速器的工作原理是這樣的。

它有兩個離合器，一個負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，比如 1、3、5、7 檔，另一個負(fù)責(zé)偶數(shù)檔，像 2、4、6 檔。

可以把它想象成兩個手動變速箱合二為一，在單個系統(tǒng)內(nèi)工作，沒有變矩器和行星齒輪組。

齒輪部分類似手動變速箱有同步器，但不同的是用雙離合器來控制發(fā)動機(jī)動力的通斷。

這兩個離合器由電子控制和液壓推動，能同時控制兩組離合器的運(yùn)作。

車輛低速行駛時，DCT 變速器會把動力傳輸?shù)揭唤M齒輪組，另一組被離合器分離，保證啟動和低速時有充足扭矩輸出，提高經(jīng)濟(jì)性和平順性。

要換擋時，控制單元根據(jù)車速、油門開度等參數(shù)預(yù)測下一個適合的擋位，預(yù)先激活相應(yīng)離合器，換擋時切斷和連接離合器就能迅速完成，幾乎沒頓挫感。

停車時，它會自動選空擋，切斷發(fā)動機(jī)和變速器連接，避免動力損耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

DCT 變速器優(yōu)點很多。換擋快，比手動變速箱還快，不到 0.2 秒。能省油，消除扭矩中斷讓發(fā)動機(jī)動力一直利用，最佳工作狀態(tài)下能降低約 15%油耗。舒適性好，每次換擋都很平順，人體難察覺頓挫感。換擋中幾乎沒扭矩?fù)p失，高擋預(yù)備時升擋快，8 毫秒就行。不管啥油門或運(yùn)轉(zhuǎn)模式，換擋時間至少 600 毫秒。