北京車展延期舉行后,參展商如何調(diào)整營銷策略?

北京車展延期舉行,參展商可這樣調(diào)整營銷策略。

首先,對于原計劃在北京車展上市的新車,車企要重新規(guī)劃發(fā)布時間。上半年發(fā)布的新車,若因車展延期可考慮提前發(fā)布;下半年發(fā)布的新車,影響相對較小,可按原計劃推進。對于那些重磅新車,若時機不成熟,可適當延期到合適時間。

其次,營銷重心向線上轉(zhuǎn)移。利用線上展廳、VR 看車、線上社群營銷、線上直播云購等方式,車企高層還可親自上陣直播,介紹產(chǎn)品并送出優(yōu)惠福利。但線上營銷存在體驗感不足的問題,所以不能完全依賴,還應(yīng)結(jié)合線下活動,如送車上門試駕等。

再者,加強品牌展示與戰(zhàn)略宣傳。即便車展延期,也要通過線上渠道展示品牌形象、前沿技術(shù)和在華戰(zhàn)略。

最后,針對市場變化制定優(yōu)惠政策。比如針對疫情中受影響的企業(yè)和家庭,推出不同程度的購車優(yōu)惠,以提升市場占有率和促進銷量。

總之,參展商應(yīng)靈活應(yīng)對,根據(jù)自身情況制定合理的營銷策略,共克時艱。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

采用增程技術(shù)的電車品牌眾多,像理想、寶馬、賽力斯、別克、比亞迪等。增程式汽車以電動機驅(qū)動為主,發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛,而是在必要時推動發(fā)電機給電池充電。這一技術(shù)優(yōu)勢明顯,既降低了整車成本,又能緩解消費者的續(xù)航焦慮,對充電樁依賴度也更低。
排名靠前的電車在智駕方面各有獨特技術(shù)。極氪 7X 的 Z-Drive 智能駕駛系統(tǒng)運用先進神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,搭配高精度傳感器;深藍 S09 搭載的華為智駕系統(tǒng)具備出色的場景識別和實時決策能力;零跑 C18 的自動駕駛系統(tǒng)集成了 AR-HUD 和
主流智駕系統(tǒng)在自動駕駛級別實現(xiàn)上各有千秋。普通智能駕駛一般處于 L2 級,像自適應(yīng)巡航控制等功能常見,主要依賴車載攝像頭,對算力要求低,成本親民,多應(yīng)用于中低端車型。而高階智駕可達 L3 級及以上,采用多顆激光雷達,對算力要求高,成本也高,
海豚智駕款相比普通款在外觀上有諸多獨特設(shè)計。車頭部分,大燈組下方輪廓收斂,正中間加入貫穿式線條,前包圍有貫穿式通風槽及倒裝 L 形通風槽,還增加毫米波雷達;側(cè)身有半隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)龋卉囄矒Q裝海洋網(wǎng)家族風格尾燈,燈帶中間用“BYD”
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家