購買節(jié)能車的補貼政策主要包括以下方面。

首先，中央財政對發(fā)動機排量在 1.6 升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低 20%左右的汽油、柴油乘用車，含混合動力和雙燃料汽車，按每輛 3000 元標準給予一次性定額補貼。從 2010 年 6 月起，國家三部委先后推出多批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，購買目錄上的節(jié)能汽車就能獲得這 3000 元補貼。

另外，在私人購買新能源汽車補貼試點方面，確定了上海、長春、深圳、杭州、合肥等 5 個城市。中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。補貼標準根據(jù)動力電池組能量確定，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼 5 萬元，純電動乘用車每輛最高補貼 6 萬元。補貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到 5 萬輛的規(guī)模后，中央財政將適當(dāng)降低補貼標準。

部分地區(qū)還有地方節(jié)能補貼政策。比如北京市今年上半年將出臺鼓勵私人購買純電動小客車的政策，包括補貼標準、購買純電動車無需搖號等。補貼標準是每輛小客車國家最高補貼 6 萬元，地方政府最高補貼 6 萬元。

廣東則出臺相關(guān)規(guī)劃，要求各地開設(shè)新能源汽車辦證“綠色通道”，研究純電動汽車路橋通行費、停車費等費用減免措施，研究探索在城市公共停車場、市政道路停車場和部分繁華商業(yè)區(qū)劃出一定比例或開設(shè)專用停車位，優(yōu)先用于停放電動汽車，并出臺優(yōu)先停車的具體辦法等。