目前對于新勢力在未來幾年的市場份額難以給出一個(gè)精確的數(shù)字，但可以通過一些數(shù)據(jù)和趨勢進(jìn)行分析預(yù)測。

從當(dāng)前情況看，新能源汽車市場發(fā)展迅猛，2023 年 11 月新能源銷量 102.6 萬輛，同比增長 30%，市場滲透率達(dá)到 40.4%，前 11 個(gè)月累計(jì)銷量 830.4 萬輛，同比增長 36.7%，市場占有率達(dá)到 30.8%。

在造車新勢力中，理想汽車在 2023 年表現(xiàn)較好，完成了年度銷量 KPI 并實(shí)現(xiàn)盈利，而其他品牌多處于虧損狀態(tài)。但新勢力合作不斷，如大眾汽車與小鵬汽車、CYVN 與蔚來等。

傳統(tǒng)車企也在積極轉(zhuǎn)型，比亞迪一家獨(dú)大，產(chǎn)銷規(guī)模優(yōu)勢明顯，吉利、長安等大型汽車集團(tuán)的二代新能源品牌也極具競爭力。

不過，新勢力也有自身優(yōu)勢，在與行業(yè)巨頭合作中能獲得資金、技術(shù)和資源支持。

天風(fēng) 證券預(yù)計(jì)到 2030 年中國品牌有望占據(jù) 65%整體市場份額，其中新勢力品牌有望占據(jù)至少 30%的市場份額。

2023 年，理想汽車連續(xù) 12 個(gè)月領(lǐng)銜造車新勢力交付榜首位，小鵬、零跑和蔚來表現(xiàn)穩(wěn)定。

2024 年，傳統(tǒng)車企目標(biāo)制定相對務(wù)實(shí)穩(wěn)健，多數(shù)增幅在 10%左右。而造車新勢力等新能源品牌預(yù)期較為激進(jìn)，部分目標(biāo)翻倍甚至更高。

綜合來看，新勢力在未來幾年的市場份額有望逐步提升，但面臨的競爭也很激烈，其發(fā)展受到多種因素影響，包括技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品定位、市場策略等。未來隨著市場的變化和新勢力自身的發(fā)展，其市場份額會不斷變化。