問
奔馳 V12 發(fā)動機(jī)未來的發(fā)展趨勢如何?
奔馳 V12 發(fā)動機(jī)未來的發(fā)展趨勢不太樂觀。
奔馳雖然在邁巴赫 S680 等車型上仍使用 V12 發(fā)動機(jī),但在電動化大背景下,其退出市場只是時(shí)間問題。
奔馳 V12 發(fā)動機(jī)有著悠久歷史,從 1991 年的 M120 到如今的 M279,不斷演進(jìn)。其技術(shù)特點(diǎn)鮮明,如單缸三氣門、單凸輪軸、雙點(diǎn)火系統(tǒng)、氣道噴射、雙渦輪增壓等。
然而,隨著時(shí)代發(fā)展,這些技術(shù)相對傳統(tǒng),缺少熱門新技術(shù)。像單頂置凸輪軸在可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)上有缺陷,氣道噴射不如直噴先進(jìn)。
未來奔馳的研發(fā)重心已轉(zhuǎn)向電動化和混合動力技術(shù),全新的 V8+混動在性能和排放上更具優(yōu)勢。奔馳也明確不會開發(fā)新一代 V12 發(fā)動機(jī),還計(jì)劃削減內(nèi)燃機(jī)品種,V12 大概率會被終結(jié)。也許邁巴赫 S680 將是最后一款配備 V12 發(fā)動機(jī)的奔馳車型。
總之,奔馳 V12 發(fā)動機(jī)雖曾經(jīng)輝煌,但終究會逐漸退出歷史舞臺。
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