電動車電池修復(fù)儀不能修復(fù)所有損壞的電池。

電池出現(xiàn)問題時(shí)，得先確定問題類型，像失水和硫化這類情況比較容易修復(fù)。能修復(fù)的情況有輕度硫酸鹽化、內(nèi)組電池短路故障、電池內(nèi)部金屬部件連接不良或虛焊以及電池失水缺液。

針對這些可采取修復(fù)儀充放電、更換電池組或極板組、重新焊接、給電池加水等措施。但要注意加水不能過多，不然電解液濃度會過低。

修復(fù)儀不是萬能的，像物理性損傷等故障靠懂電池來修復(fù)。脈沖修復(fù)和恒小電流過充能一定程度解決硫酸鹽化，前提是電池不缺水，缺水得打開上蓋補(bǔ)水。

保護(hù)器和修復(fù)儀有區(qū)別，保護(hù)器吸取電池電量工作，有能量損耗，總體是放電反應(yīng)，而修復(fù)儀采用外來電量，有擾動和微充電，能減少電池硫酸鉛。

修復(fù)儀也只是對電池的負(fù)極板硫化有效，通過補(bǔ)水能修復(fù)多數(shù)電動自行車電池，對其他故障修復(fù)率低。修復(fù)原理很重要，脈沖波不是靠共振去掉硫化鉛結(jié)晶，而是靠強(qiáng)電場讓電子脫離軌道，使結(jié)晶重新參加化學(xué)反應(yīng)。

總之，電池能否修復(fù)好，主要看電池本身，設(shè)備和技術(shù)是次要的。