深藍(lán) S09 的操控性非常好。

首先，其轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，在山路行駛猛打方向時(shí)，整車(chē)側(cè)傾感不明顯。

動(dòng)力強(qiáng)勁，7 秒就能破百，爬坡上坎輕松自如。深藍(lán) S09 采用電機(jī)后置的方案，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，在山城這樣的復(fù)雜地形駕駛質(zhì)感出色，入彎犀利，出彎動(dòng)力響應(yīng)直接。

底盤(pán)方面，采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架方案，在保證體感的同時(shí)提高了支撐度。懸架能在顛簸場(chǎng)景下充分過(guò)濾振動(dòng)和起伏，在城市公路場(chǎng)景下精確傳遞路感，舒適和駕駛樂(lè)趣兼顧，有“德系”味道。

而且，在動(dòng)力系統(tǒng)布置上，增程系統(tǒng)使得發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)完全解耦，永磁同步電機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間大扭矩的特性賦予車(chē)輛更直接的動(dòng)力輸出，起步階段就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速快且流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。