觀致 3 品牌的技術(shù)研發(fā)實(shí)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，觀致 3 有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L 自然吸氣和 1.6T 渦輪增壓。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，交由奧地利 AVL 作進(jìn)一步研發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)配件來(lái)自博世等品牌，奇瑞代工生產(chǎn)，品質(zhì)不錯(cuò)。技術(shù)上，采用了雙 VVT 可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力性能不錯(cuò)，加速性能良好，發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性、安靜性出色，燃油經(jīng)濟(jì)性高。在同級(jí)別和同技術(shù)水平里，屬于國(guó)內(nèi)最好的一批。觀致 3 發(fā)動(dòng)機(jī)原廠保修時(shí)間一般為 3 年或 10 萬(wàn)公里，耐用性有保障。

車身安全性能上，參考?xì)W洲 E-NCAP 和中國(guó)相關(guān)碰撞法規(guī)設(shè)計(jì)。B 柱位置使用全車最高抗拉強(qiáng)度 1000MPa 的鋼材，A 柱抗拉強(qiáng)度超 750MPa。在時(shí)速 64 公里的 E-NCAP 前部 40%偏置碰撞中，前部潰縮吸能良好，乘員艙結(jié)構(gòu)完好，A 柱無(wú)明顯變形。車內(nèi)通過(guò)可折疊轉(zhuǎn)向柱、預(yù)張緊安全帶等保障乘員安全。在側(cè)柱碰撞中，提高車身側(cè)面強(qiáng)度，尤其是 B 柱和門檻梁，并要求頭部氣簾快速打開(kāi)。在行人安全保護(hù)方面，前防撞梁下部設(shè)計(jì)輔助防撞梁，保險(xiǎn)杠和防撞梁間填充泡沫材料，發(fā)動(dòng)機(jī)罩合理設(shè)計(jì)，前擋風(fēng)玻璃下區(qū)域可折疊，有效降低行人傷害。

動(dòng)力行駛性能方面，1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 126 馬力/6150 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩 155 ?！っ?3900 轉(zhuǎn)/分，壓縮比 11:1，應(yīng)用兩級(jí)可變進(jìn)氣歧管技術(shù)和進(jìn)排氣門雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力性能在同級(jí)別中較優(yōu)秀。1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)，最大功率 156 馬力/5500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩 210 ?！っ?2500 轉(zhuǎn)/分，壓縮比 9.5:1，配備進(jìn)排氣門雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。

變速器方面，6 速動(dòng)力換擋由格特魯?shù)绿峁?，采用電機(jī)控制的干式雙離合模塊，可靠性有保障。此外，采用麥弗遜前懸架+EPS 電子助力轉(zhuǎn)向。

平臺(tái)模塊化策略上，通過(guò)靈活調(diào)整衍生更多車型，動(dòng)力系統(tǒng)未來(lái)也將采用模塊化配置策略。