國產 SUV 的安全性能整體表現(xiàn)出色。

像坦克 500 Hi4-T 在阿拉善英雄會上避讓其他車導致坡上翻滾，車內人員安然無恙且車輛還能正常開。

星途攬月進行陡坡翻滾測試，車門能正常打開并能正常啟動行駛。其提前感知翻滾狀況，氣囊及時引爆、安全帶拉緊，自動落窗、解鎖車門、激活緊急救援功能，車身結構在翻滾后 A 柱、B 柱、C 柱未明顯變形，車內氣囊保壓，燃油系統(tǒng)無泄漏、無明火，車窗、尾門正常，中控大屏也未碎裂。

奇瑞瑞虎 8 采用超高強度鋼材，車身強度達 1500 兆帕，配置眾多主動安全系統(tǒng)，中保研碰撞測試獲五星。

長安 CS75 PLUS 用熱成型鋼板，車身強度達 1500 兆帕，配置豐富主動安全系統(tǒng)，中保研碰撞測試五星。

吉利博越 PRO 采用高強度鋼材，車身強度達 1200 兆帕，配置多樣主動安全系統(tǒng)，中保研碰撞測試五星。

哈弗 F7x 用高強度鋼材，車身強度達 1200 兆帕，配置諸多主動安全系統(tǒng)，中保研碰撞測試五星。

長城 WEY VV7 GT 用高強度鋼材，車身強度達 1200 兆帕，配置豐富主動安全系統(tǒng)，中保研碰撞測試五星。

長城 WEY VV6 用高強度鋼材，車身強度達 1200 兆帕，配置多樣主動安全系統(tǒng)，中保研碰撞測試五星。

長城 WEY VV5 用高強度鋼材，車身強度達 1200 兆帕，配置眾多主動安全系統(tǒng)，中保研碰撞測試五星。

MG HS 在多項安全實測中表現(xiàn)突出，鬼探頭測試在不同車速下成功剎停，獲自主品牌第一、完整榜第三，有歐洲和澳大利亞“雙五星”安全認證，采用 Mobileye 芯片圖像處理方案，搭載 MG PILOT 智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，被動安全方面有超高強度籠式一體化車身和整車六氣囊。

東風新嵐圖 FREE 采用籠式車身結構，高強度鋼占比 75％，承受力強度達 2000MPa，有百萬級可預判式魔毯底盤，智駕系統(tǒng)能提前預判安全距離，標配四驅、空氣懸掛和 L2+級智能安全輔助系統(tǒng)。