國產(chǎn)車中發(fā)動機技術領先的品牌不少。

比亞迪的 DM-i 混動系統(tǒng)集高效、節(jié)能、動力于一身，燃油和電力轉換協(xié)同工作出色，扭矩和加速度表現(xiàn)驚人，還能大幅降低油耗和排放。

吉利最新一代混動發(fā)動機熱效率突破 46%，雷神電混平臺將帶來更出色的續(xù)航表現(xiàn)。

奇瑞鯤鵬動力的第六代混動專用發(fā)動機熱效率超 45%，壓縮比高達 17：1。

長安的藍鯨發(fā)動機匯聚多項技術，量產(chǎn)熱效率達 44.28%，儲備熱效率更出色。

長城的蜂巢動力技術先進，部分發(fā)動機熱效率能達 43%，還在研發(fā)更高熱效率的機型。

廣汽傳祺的在研第四代 2.0ATK 阿特金森發(fā)動機，熱效率預計達 44.14%。

總體來看，國產(chǎn)車發(fā)動機技術進步巨大，這些品牌都在不斷突破，為消費者帶來更好的動力和燃油經(jīng)濟性體驗。