專業(yè)評測機(jī)構(gòu)對國產(chǎn)汽車品牌排名主要依據(jù)多個方面。

首先是每 100 輛汽車中出現(xiàn)問題的數(shù)量，像美國的 JD Power 就以此為標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了靜態(tài)與動態(tài)的九大類問題及眾多細(xì)節(jié)。

還有中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的排行，綜合了投訴故障、缺陷風(fēng)險、可靠性、安全性、環(huán)保性五個維度，并參考國內(nèi)外調(diào)研機(jī)構(gòu)的評測數(shù)據(jù)。

奇瑞表現(xiàn)突出能進(jìn)前五，因為堅持自主研發(fā)，發(fā)動機(jī)、變速箱等核心技術(shù)有積累，且完善了質(zhì)量管理體系，從采購到生產(chǎn)嚴(yán)格把控，還積累了良好市場口碑。

領(lǐng)克排名第三，其優(yōu)勢在于有沃爾沃技術(shù)支持，安全性能和技術(shù)配置高，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)。但作為新品牌，新技術(shù)應(yīng)用和磨合或有小問題，且消費者期望高，有點小毛病影響就大。

有些品牌未上榜或排名不理想，比如傳祺，技術(shù)來源與整合有挑戰(zhàn)，品牌影響力也相對弱。

不同排行榜可能因評價標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)來源不同而結(jié)果有別。

汽車質(zhì)量受多種因素影響，消費者選車要綜合考慮，不能只看排名。

像長安的多款車型在不同類別中表現(xiàn)優(yōu)異，還有像東風(fēng)本田、捷達(dá)、廣汽三菱等在綜合排名中也較出色。

總之，國產(chǎn)汽車整體質(zhì)量在提升，各品牌都在努力進(jìn)步。