混凝土攪拌運輸車的工作原理是通過一系列復(fù)雜而精妙的機械和液壓系統(tǒng)協(xié)同運作實現(xiàn)的。

其動力來自汽車底盤，通過取力裝置取出，驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，再傳給定量馬達，馬達帶動減速機，最終由減速機驅(qū)動攪拌裝置對混凝土進行攪拌。

在運輸過程中，攪拌筒始終保持低速轉(zhuǎn)動，防止混凝土凝固。攪拌筒正向轉(zhuǎn)動時，混凝土被螺旋葉片推向底部，到達底部后又被反推回來，實現(xiàn)上下層的翻滾運動，達到攪拌效果。

卸料時，攪拌筒逆向轉(zhuǎn)動，混凝土在葉片推動下從筒口卸出。

具體來說，攪拌筒是梨形的，內(nèi)部設(shè)有兩條互相交錯 180°的螺旋葉片，卸料口有輔助葉片，保證卸料連續(xù)均勻。工作時，混凝土因與筒壁和葉片的摩擦力、黏著力被帶動，在達到一定高度時因自重向下翻落，由于攪拌筒持續(xù)轉(zhuǎn)動，混凝土不斷重復(fù)這一動作，受到螺旋軌道引導(dǎo)，產(chǎn)生復(fù)合運動，實現(xiàn)攪拌。