深藍(lán) G318 的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)有很多。

首先，它搭載了 1.5T 增程動(dòng)力系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)最大功率 131kW，峰值扭矩 262N·m，后電機(jī)功率 185kW，扭矩 310N·m，整體系統(tǒng)功率高達(dá) 316kW，零百加速僅需 6.3 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿(mǎn)足駕駛者對(duì)速度的追求。

其次，具備 16 種駕駛模式，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整四驅(qū)動(dòng)力分配，還有原地掉頭功能，小轉(zhuǎn)彎半徑僅 3.2 米，蠕行模式提升越野性能。

再者，配備中央無(wú)級(jí)差速鎖與磁吸式機(jī)械差速鎖，能精確分配前后軸扭矩，脫困能力強(qiáng)。

另外，深藍(lán)超級(jí)增程 2.0 技術(shù)燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，四驅(qū)饋電油耗 6.7L/100km（CLTC 工況），1 升油可發(fā) 3.63 度電。純電續(xù)航達(dá) 190km（CLTC 工況），綜合續(xù)航里程超 1000km，解決續(xù)航焦慮。

底盤(pán)方面，采用前雙叉臂和后多連桿結(jié)構(gòu)，配合 CDC 可變阻尼減振器，以及空氣懸掛和 CDC 電磁感應(yīng)懸掛，保證車(chē)輛穩(wěn)定性和舒適性，還配備和勞斯萊斯同款的 R-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控手感好、反應(yīng)效率高。

缺點(diǎn)方面相對(duì)較少，作為增程式車(chē)型，在極限惡劣環(huán)境下，僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的增程車(chē)型不太適合真正的重度越野。但對(duì)于日常家庭用車(chē)和非極限環(huán)境下的輕度越野，它是非常出色的選擇。