比亞迪的研發(fā)投入數(shù)額相當可觀。

截至目前，累計研發(fā)投入已近 1500 億。僅 2024 年上半年，研發(fā)費用達到 201.77 億元，同比大幅增長 41.64%，創(chuàng)下歷史新高，比上半年的凈利潤還要高出 60 多億元。

2023 年研發(fā)投入高達 399 億元，位居中國汽車首位。2024 年一季度研發(fā)投入 106.11 億元，又創(chuàng)歷史新高。

比亞迪長期重視研發(fā)投入，在過去的 14 年里，有 13 年研發(fā)投入高于凈利潤。

如此高額且持續(xù)的研發(fā)投入，為比亞迪帶來了眾多好處。

首先，技術(shù)創(chuàng)新不斷取得突破，比如在售插混車型全系標配 12V 磷酸鐵鋰啟動電池，增加成本和配置，提升消費者體驗。還通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)化、垂直一體化、規(guī)模化、高端化、出海等，讓整車研發(fā)和銷售更協(xié)調(diào)、高效。

其次，為后續(xù)新車型儲備了足夠的創(chuàng)新力，陸續(xù)發(fā)布了璇璣架構(gòu)、第五代 DM 技術(shù)、易四方等技術(shù)，自研的高階智駕“天神之眼”已在多款車型實現(xiàn)搭載。

再者，能提高品牌價值和市場競爭力，隨著消費者對汽車品質(zhì)和性能要求提高，擁有先進技術(shù)的比亞迪更受青睞。

同時為其帶來更多商業(yè)機會，開發(fā)出更環(huán)保、節(jié)能的汽車產(chǎn)品，滿足市場需求，獲得更多市場份額。

最后，助力比亞迪在新能源汽車市場保持領(lǐng)先地位，為其他中國品牌樹立榜樣。

未來，比亞迪還將在智能化領(lǐng)域投入 1000 億元。