方程豹在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新可謂多方面。

首先是 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，這一平臺(tái)整合多年技術(shù)積累，以電動(dòng)為核心，適用于多領(lǐng)域、全場(chǎng)景和各種工況車型，解決了新能源汽車在硬派越野方面的諸多難題。比如，它實(shí)現(xiàn)了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗(yàn)”的兼顧。

其次，在車身結(jié)構(gòu)方面，通過將刀片電池與高強(qiáng)度鋼制大車架結(jié)合，創(chuàng)造出 CTC 技術(shù)，提升了扭轉(zhuǎn)剛度和安全性，實(shí)現(xiàn)了 50:50 的黃金軸荷比，操控性能明顯提高。

還有，DMO 車型將新能源汽車的“電”與非承載式車身深度融合，上下車體解耦，通過柔性襯套和懸置技術(shù)隔振降噪，讓性能和舒適性達(dá)到極致。同時(shí)，DMO 車型配備前后雙叉臂獨(dú)立懸架和云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了城市 SUV 的平順寧?kù)o和硬派 SUV 在越野環(huán)境下的出色表現(xiàn)。

此外，DMO 裝備全球首創(chuàng)的縱置 EHS 電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、創(chuàng)新的 CTC 越野專用雙層電池包和領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來強(qiáng)大動(dòng)力和牽引力，天生具備越野車“三把鎖”配置，一鍵切換低速越野模式，操作更便捷。而且，DMO 車型在動(dòng)力和電控結(jié)合下，可完成沙漠沖坡、泥沼脫困等極限越野操作，綜合工況節(jié)油 35%。

在產(chǎn)品方面，方程豹 5 整合核心科技，設(shè)計(jì)獨(dú)特，前臉可改裝，用戶能定義產(chǎn)品形態(tài)。豹 8 概念車未來感強(qiáng)，可能成為旗艦大型 SUV，豹 3 在研發(fā)中，可能是入門級(jí)車型，形成“583”產(chǎn)品矩陣，滿足不同需求。另外，方程豹還將與用戶廣泛交流，推出創(chuàng)新產(chǎn)品，其銷售渠道采取全直營(yíng)模式，提供高效透明服務(wù)。