在汽車降價浪潮中，受影響最大的品牌主要有日系、法系和部分二線及邊緣化的品牌。

日系品牌原本價格堅挺，保值率高，但此次降價幅度大，自降品牌身價，如本田、日產(chǎn)在多地大幅降價，豐田部分車型也有較大優(yōu)惠。這可能導(dǎo)致日系品牌核心優(yōu)勢如保值率受損，且在新能源汽車沖擊下，其能耗和維保費用優(yōu)勢不再，未來或被邊緣化。

法系品牌此次降價看似優(yōu)惠大，但實則是飲鴆止渴，產(chǎn)品價格大幅降低會傷到品牌本身，之后價格回升難，可能在主流合資品牌市場徹底失去機(jī)會。

二線品牌及至被邊緣化的品牌受傷害也大，品牌定位會被繼續(xù)降低。

此外，在這輪降價潮中，比亞迪等自主品牌也受到一定影響，部分自主品牌內(nèi)部人士擔(dān)心市場份額優(yōu)勢會消失。但也有觀點認(rèn)為，這是特殊背景下不可持續(xù)的市場行為，真正的競爭在于技術(shù)儲備。

對于消費者而言，短期內(nèi)能以更低成本購車，但長遠(yuǎn)看二手車殘值可能更低。

總之，日系、法系及部分弱勢品牌在此次汽車降價浪潮中受影響較大。