深藍(lán) G318 上市后的市場(chǎng)前景有一定機(jī)會(huì)，但也面臨挑戰(zhàn)。

從積極方面看，深藍(lán) G318 有自身優(yōu)勢(shì)。比如，購(gòu)車門檻相對(duì)較低，官方指導(dǎo)價(jià) 17.59 萬(wàn) -31.80 萬(wàn)元，相比坦克 300 和方程豹豹 5 有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。空間表現(xiàn)出色，長(zhǎng)寬高和軸距數(shù)據(jù)優(yōu)于競(jìng)品，裝載空間大，后排座椅能放倒成床，車頂承重強(qiáng)，車側(cè)能拓展，還自帶拖掛資質(zhì)。用電配置豐富，外放電功率高，無(wú)需額外配槍，高原制氧機(jī)等即插即用。操控性能不錯(cuò)，有前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架組合，還有 R-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空懸+CDC+主動(dòng)魔毯舒適三件套等。智能配置如可行駛開啟探照燈、IACC 智能駕駛輔助等能增加安全性，ET 全地形系統(tǒng)有 16 種模式。動(dòng)力采用超級(jí)增程 2.0，純電續(xù)航 190km，綜合續(xù)航超 1000km，兩驅(qū)和四驅(qū)饋電油耗低。

但它也有問題。首先，架構(gòu)與集團(tuán)內(nèi)其他產(chǎn)品不同，開發(fā)懸架和車身投入大。配置上相對(duì)拘謹(jǐn)，如前排座椅高級(jí)配置少。造型方面，刻意拉長(zhǎng)的 L113 沒換來(lái)更大乘坐空間。前臉選擇有風(fēng)險(xiǎn)。成本壓力大，若高配車型價(jià)格控制在 20 萬(wàn)內(nèi)且硬件高端，盈利會(huì)成難題。而且，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，競(jìng)品多，如捷途旅行者、哈弗猛龍 PHEV 等，深藍(lán) G318 內(nèi)部存在產(chǎn)品定價(jià)錯(cuò)誤，上市售價(jià)偏高。

從銷量看，上市后表現(xiàn)不佳，7 月銷量 2483 輛，隨后幾月下滑，遠(yuǎn)未達(dá)月銷近萬(wàn)的預(yù)期。

不過，若能調(diào)整策略，比如降價(jià)或增加配置，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，深藍(lán) G318 仍有機(jī)會(huì)獲得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。