跑車的汽車胎壓一般不是固定值。

像保時捷 911，前輪日常標(biāo)準(zhǔn)胎壓為 2.3bar，后輪為 2.6bar，車輛滿載時前輪胎壓為 2.5bar，后輪為 3.1bar。

不同跑車車型標(biāo)準(zhǔn)不同，具體可在門框區(qū)域銘牌、車輛使用說明書、B 柱下油箱蓋內(nèi)側(cè)、副駕駛位置等處查看廠家給出的最佳胎壓值。

夏季時，跑車露天停放，胎壓可比標(biāo)準(zhǔn)低 0.1bar 左右，以避免高溫爆胎。冬季則以標(biāo)準(zhǔn)胎壓為基準(zhǔn)，適當(dāng)增加 0.2bar 左右。

空載或半載按標(biāo)準(zhǔn)胎壓下限，滿載按上限。前輪由于長時間支撐發(fā)動機，胎壓比后輪略高 0.1 左右。

在賽道環(huán)境下，為讓車輛最大限度發(fā)揮性能，調(diào)節(jié)胎壓很關(guān)鍵。賽道駕駛更激進，胎壓通常比日常高，刷圈前可先進行幾圈暖胎圈，讓輪胎升至工作溫度，然后在熱胎條件下調(diào)整胎壓。

若追求更快圈速，適當(dāng)降低胎壓提升輪胎接地面積有不錯效果。另外，狂熱的賽道愛好者還可分別控制前后輪胎壓，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，為抓地可設(shè)置特定胎壓，后輪較高胎壓能增加甩尾特性讓車輛更靈活。

設(shè)置胎壓需結(jié)合賽道日目標(biāo)、駕駛風(fēng)格、環(huán)境溫度、賽道特性等調(diào)校。

總之，跑車車主需重視胎壓，保障駕駛安全和性能發(fā)揮。