三菱 i-MiEV 的動力性能還是不錯的。

它使用一臺后橋永磁同步電動機，最大功率為 63 馬力。從起步就能提供 180N·m 的峰值扭矩，2300rpm 后扭矩輸出開始下降，但始終高于 6000rpm 前同等功率的汽油機。

實際駕駛中，0 - 80km/h 時間比 600CC 渦輪增壓汽油車快 1.5 秒。全油門從 0 加速到 70 公里/小時一氣呵成，前段加速令人滿意。

在最大扭矩方面有著明顯優(yōu)勢，駕駛體驗輕松愉悅。

但這車型技術(shù)老舊，續(xù)航里程只有 160km，滿足不了現(xiàn)階段需求。

其動力表現(xiàn)能滿足城市短途代步用途，在城市中駕駛，比如起步、加速超車等情況，動力響應(yīng)及時。

而且它的變速器比一般自動變速器多了兩個檔位，分別是 ECO 經(jīng)濟省電模式和“B”擋制動能回收模式。一般情況下用 ECO 擋能滿足絕大部分需求，而汽油車常用的 D 擋則是動力最強的擋位。

不過要注意，這臺車 11 年未更新?lián)Q代，動力技術(shù)相對落后，如果您對動力有較高要求，可能不太適合您。