問

雙叉臂式獨(dú)立懸架的成本高嗎？

雙叉臂式獨(dú)立懸架的成本相對(duì)較高。

因?yàn)樗诹慵杀旧媳绕胀☉壹茴A(yù)計(jì)多 1000 元左右。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相比麥弗遜式懸掛多了一個(gè)上搖臂，這就增加了零件成本。

而且雙叉臂式獨(dú)立懸架定位參數(shù)較難確定，一般廠家需要極強(qiáng)的調(diào)教技術(shù)，在廠調(diào)教也要極高的人工成本。

不過在新能源汽車市場，很多車型為了追求更強(qiáng)的性能采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，且價(jià)格不斷下探，比如昊鉑 GT 和 HT 均采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，售價(jià) 21.39 萬元起；極氪 007 采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，售價(jià) 20.99 萬元起；比亞迪的海豹純電版應(yīng)用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，售價(jià) 18.48 萬起。

所以現(xiàn)在百姓能選擇雙叉臂式前懸架的車型越來越多，且價(jià)格在逐漸下降。但總體來說，雙叉臂式獨(dú)立懸架的成本還是高于一些常見的懸架結(jié)構(gòu)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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