四家車企的債務(wù)處理是個(gè)復(fù)雜但關(guān)鍵的問(wèn)題。

首先，這四家車企均否認(rèn)破產(chǎn)傳聞，但承認(rèn)經(jīng)營(yíng)困難。

力帆汽車負(fù)債高，資金流動(dòng)性壓力大，已采取轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)基地、出售股權(quán)等方式緩解資金緊張。

眾泰汽車虧損嚴(yán)重，回款不及時(shí)，被比克電池起訴追討貨款。

華泰汽車不僅有拖欠供應(yīng)商小額貨款的情況，其名下銀行存款極少，生產(chǎn)基地停產(chǎn)，還拖欠員工薪酬，股份被司法凍結(jié)。

獵豹汽車銷量持續(xù)大幅下滑，經(jīng)營(yíng)狀況不佳，采取了降薪裁員和工廠停產(chǎn)等措施。

對(duì)于債務(wù)處理，這些車企采取了不同的策略。

有的聯(lián)手房地產(chǎn)企業(yè)，比如華泰與富力曾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，但很快合作暫停。

有的變賣資產(chǎn)，像力帆多次轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)。

有的簽署信托貸款，如眾泰向山西信托申請(qǐng)貸款補(bǔ)充流動(dòng)資金。

然而，車市整體下滑，這些措施效果有限。

未來(lái)，車市復(fù)蘇可能要到后年。在此之前，這些車企最重要的是熬過(guò)寒冬。

但要徹底解決債務(wù)問(wèn)題，還需提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，加大研發(fā)投入，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)管理，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，重新贏得消費(fèi)者和市場(chǎng)的信任