特斯拉所屬國(guó)家的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

從多個(gè)方面來(lái)看，特斯拉面臨著諸多挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)壓力。

首先，毛利率下滑是個(gè)大問(wèn)題。自價(jià)格戰(zhàn)以來(lái)，特斯拉單車毛利率連續(xù)下降，這反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，迫使特斯拉采取措施來(lái)維持盈利。

其次，銷售目標(biāo)缺失。財(cái)報(bào)未給出明確銷售目標(biāo)，增加了市場(chǎng)不確定性，特斯拉需要更清晰地溝通戰(zhàn)略和目標(biāo)。

再者，股價(jià)下跌與市值蒸發(fā)。財(cái)報(bào)發(fā)布后的股價(jià)大幅下跌，市值大量蒸發(fā)，顯示出投資者的擔(dān)憂，特斯拉需重建市場(chǎng)信心。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉面臨著來(lái)自本土車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)。交付量下降，利潤(rùn)大幅下滑，市場(chǎng)份額被侵蝕，要更靈活應(yīng)對(duì)。

不過(guò)，特斯拉也有不少機(jī)遇。比如計(jì)劃在 2025 年投產(chǎn)下一代車型，加大新技術(shù)研發(fā)投資，為增長(zhǎng)開(kāi)辟新路徑。能源儲(chǔ)存業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著，實(shí)現(xiàn)多元化收入。FSD 技術(shù)和 Optimus 機(jī)器人的發(fā)展有望帶來(lái)新盈利。

在美國(guó)，特斯拉雖仍占據(jù) 50%的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，但也有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。RIVIAN 等新勢(shì)力帶來(lái)挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)車企也在發(fā)力。

在歐洲，特斯拉一家獨(dú)大，但中國(guó)品牌在蓄勢(shì)待發(fā)。小型 SUV 和緊湊型轎車受歡迎，中國(guó)品牌需提升品牌建設(shè)、本地化程度和產(chǎn)品力。

在挪威，特斯拉占有率較高。這得益于該國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的優(yōu)惠政策，如免關(guān)稅、電價(jià)便宜、充電樁普及等。

總之，特斯拉所屬國(guó)家的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉需不斷創(chuàng)新和努力，才能在競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)發(fā)展。