現(xiàn)代 Accent 的操控性整體來(lái)說(shuō)有其優(yōu)點(diǎn)和不足。

優(yōu)點(diǎn)在于作為 A0 級(jí)小車(chē)，靈活性很好。

但不足也較為明顯，185/65 R15 的小輪胎和較低的車(chē)身寬高比導(dǎo)致操控基礎(chǔ)較差。過(guò)彎極限低，剎車(chē)踩到約 2/3 就能聽(tīng)到輪胎響胎，高速上過(guò)彎和被超車(chē)時(shí)必須握緊方向盤(pán)才能穩(wěn)住方向，橫風(fēng)對(duì)車(chē)身姿態(tài)影響大。

從發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配來(lái)看，做得不錯(cuò)，液力變矩器在擋位介入上較好地兼顧了平順性和傳動(dòng)效率，油門(mén)響應(yīng)積極，升降擋速度不慢，動(dòng)力輸出直接感強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)加速感受不錯(cuò)，只是手動(dòng)模式降擋瞬間有明顯拖拽感。

另外，其電子助力轉(zhuǎn)向助力力度輕重合適，但對(duì)路面信息反饋能力幾乎為零。

綜合來(lái)看，現(xiàn)代 Accent 在操控性方面有一定優(yōu)勢(shì)，但也存在一些受硬件條件限制的短板。