小型車銷售排行榜的數(shù)據(jù)來源不一定都可靠。

像車企自己發(fā)布的銷量排行榜，通常會加各種對自身有利的定語，大家別太當真。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)較有公信力，因為車企造假會擔法律責任，但它把車企壓到 4S 店的車也算作銷量，有一定誤差。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)發(fā)布快且詳細，很多網(wǎng)站用其數(shù)據(jù)，但也是車企上報的。

上險量數(shù)據(jù)本應最真實反映銷量，但不對個人公開，網(wǎng)上的真假難辨。

公安部交管局的上牌數(shù)根據(jù)發(fā)放牌照統(tǒng)計，比較準確，可視為零售數(shù)據(jù)。

還有些機構根據(jù)新車上交強險的數(shù)據(jù)得出新車交付量。

目前，只有中國汽車工業(yè)協(xié)會有汽車行業(yè)統(tǒng)計調(diào)查權。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會并非正式機構，沒政府授權統(tǒng)計發(fā)布職能，其數(shù)據(jù)原則上僅供企業(yè)內(nèi)部。

有些不準確、不可靠的銷量數(shù)據(jù)成了某些品牌的秀場，誤導市場和消費。

所以看小型車銷售排行榜時要謹慎，多參考權威可靠的數(shù)據(jù)來源。比如乘聯(lián)會、中汽協(xié)等發(fā)布的數(shù)據(jù)相對更值得參考，而對于一些沒交代數(shù)據(jù)來源的排行榜，要保持懷疑態(tài)度。