要優(yōu)化扭矩輸出，可通過調整轉速來實現(xiàn)。

比如在一些加工工件中，若不需要高轉速而需要大扭矩，可使用減速器進行減速，像 NAKANISHI 高速主軸的 E3000 系列減速器，如 ARG-011E 減速比 1/4，輸出轉速 7500 轉/分，ARG-021E 減速比 1/16，輸出轉速 1870 轉/分，可按需選擇。

對于微型減速電機，扭矩由功率與轉速決定，在降低轉速時可提高輸出扭矩，扭矩輸出比例可按電機輸出轉速乘減速比計算，但不能超額定扭矩，減速時還能降低負載慣量。

要提高扭矩轉速區(qū)間，可采取多種措施，如引入渦輪增壓技術增加進氣壓力，優(yōu)化進氣系統(tǒng)增大進氣道直徑減少阻力，調整排氣系統(tǒng)改變設計提高排氣效率，優(yōu)化燃燒系統(tǒng)改進燃油噴射和點火系統(tǒng)，優(yōu)化動力總成匹配讓發(fā)動機、變速器和傳動比更協(xié)調。

另外，提高發(fā)動機扭矩，能增加排氣量，更換大直徑升級活塞，但要注意引擎熱量增加和登記稅費變化。

降低摩擦損耗，用高性能機油、添加劑及高質量變速箱油、差速器油。提升燃燒和排氣效率，用高性能燃料添加劑和適合的排氣系統(tǒng)。

減輕重量，換裝輕量化零件或拆掉不必要裝備，但要考慮對日常使用的影響。

總之，通過這些方法能有效優(yōu)化扭矩輸出