11 月進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量受多種因素影響。

首先是新產(chǎn)品供給力度，新車(chē)進(jìn)口量的提升會(huì)增加市場(chǎng)選擇，刺激銷(xiāo)量。像 2019 年 11 月，多數(shù)進(jìn)口汽車(chē)品牌的進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，如寶馬、豐田、特斯拉、林肯、路虎等。

其次，年關(guān)將至，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿增強(qiáng)，這在一定程度上推動(dòng)了進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量。

另外，品牌國(guó)產(chǎn)化也會(huì)產(chǎn)生影響。部分豪華汽車(chē)品牌進(jìn)口量減少，但國(guó)產(chǎn)車(chē)型比例提升，比如奧迪、奔馳等，國(guó)產(chǎn)車(chē)型成為其銷(xiāo)量的重要支撐。

平行進(jìn)口車(chē)方面，部分港口檢測(cè)設(shè)備未到位以及“國(guó)六”政策全面實(shí)施前車(chē)商增加進(jìn)口量，使得 2019 年 11 月平行進(jìn)口車(chē)高速增長(zhǎng)，豐田等性?xún)r(jià)比高的品牌市場(chǎng)份額提升。

同時(shí)，汽車(chē)芯片短缺會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口量下降，如 2021 年下半年。

車(chē)型結(jié)構(gòu)也有作用，2021 年 1-11 月轎車(chē)同比增長(zhǎng)，SUV 和 MPV 下滑。排量結(jié)構(gòu)向 1.5-3.0L 排量區(qū)間聚攏。

品牌結(jié)構(gòu)上，豪華品牌是銷(xiāo)售主力，且份額增長(zhǎng)。

區(qū)域結(jié)構(gòu)中，廣東、浙江、江蘇是進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售大省。

進(jìn)口新能源車(chē)方面，插電混合車(chē)型增長(zhǎng)動(dòng)力強(qiáng)勁。

總之，11 月進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量受產(chǎn)品供給、消費(fèi)者意愿、國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程、政策、芯片短缺、車(chē)型結(jié)構(gòu)等多種因素綜合作用。