M-POWER 的價格受多種因素影響。

首先是車型，不同車型的價格差異較大。比如寶馬 M5 起價約 67 萬元，頂配版可能超 98 萬元；X5 M 在過去十年指導價降幅超 50 萬，如今來到 143.89 - 146.89 萬元水平。

其次是配置，高配置車型價格更高。像全新 X5 M 在性能提升的同時，還帶來更大車身尺寸和更高配置水平，但價格仍低于老款。

再者是維護成本，以寶馬 M4 為例，落地價四驅(qū)硬頂版約 106.11 萬元，保養(yǎng)六年末約花費 2.5 萬元，油費年花費約 8292 元，綜合每年約 2.6 萬元。寶馬 XM 保養(yǎng)每年約 6835 元，保險每年約 32305 元，加油每年約 5896 元，每年總費用約 45036 元。寶馬 i4 作為純電車型，eDrive40 車型用電每年約 2238 元，保險每年約 10343 元，保養(yǎng)每年約 1050 元，每年開銷約 13184 元。

還有產(chǎn)品性格，比如在大尺寸 SUV 車型上，AMG 稍顯弱勢的賽道性能被掩蓋，其引擎魅力進一步彰顯，使得 X5 M 的賽道優(yōu)勢被壓制。

寶馬自身策略也有影響，如普通版本寶馬 5 系足夠優(yōu)秀時，M5 的需求會受影響，而且 AMG 推出更多低尾標車型，讓更多人選擇，而寶馬的 M-Performance 系列不如 AMG 受歡迎。

此外，產(chǎn)品定位也帶來壓力，如 X5 M 作為豪華品牌旗艦產(chǎn)品的頂配車型，很難與超豪華品牌同價位車型對抗。

最后是市場競爭，特斯拉 Model X 高性能版擁有 785 匹馬力和 2.9s 的 0 - 100km/h 加速成績，只要 88.09 萬元且不用交購置稅，對 X5 M 這類高性能豪華車型構(gòu)成威脅。同時，M-POWER 自身的強大也是因素之一，這一代寶馬 M3、M4 雷霆版所搭載的 S58 發(fā)動機性能出色，實測零百加速能做到 3.5 秒左右，在賽道圈速表現(xiàn)也優(yōu)秀。而競爭對手奔馳 AMG 大搞縮缸，奧迪 RS 部門在產(chǎn)品換代上動作不夠，都影響了 M-POWER 的價格定位。