小米汽車 MX11 的尺寸對車內(nèi)空間影響較大。

從已有的信息來看，小米 MX11 有著獨特的設計，比如長前艙和更短的后懸，C 柱后的大角度溜背。這樣的設計使得后排腿部空間得到優(yōu)化，軸距拉長為后排座椅位置后移提供了空間。而且，C 柱傾角不大，保證了二排座椅的頭部空間。

但車輛整體的前后配重會受影響，操控精準性和行駛穩(wěn)定性可能打折扣。不過，純電動車的底盤重心相對較低，小米 MX11 會繼續(xù)采用 CTB 一體化技術，重量分布更均勻，對前后配重有利。

此外，它的懸架系統(tǒng)會同步調(diào)整，大概率仍采用前雙叉臂后五連桿的結構，空氣懸掛也會繼續(xù)出現(xiàn)，關鍵就在調(diào)教方面。

另外，后懸的縮短雖然優(yōu)化了二排空間，但也導致車身結構變成短前懸加短后懸。為保證操控穩(wěn)定性，需要降低車輛重心、調(diào)整懸架系統(tǒng)。

總之，小米 MX11 的尺寸設計在優(yōu)化車內(nèi)空間的同時，也對車輛的操控和穩(wěn)定性帶來了一定挑戰(zhàn)，但通過一系列技術和調(diào)整，能在一定程度上解決這些問題。