榮威 RX5 PLUS 的駕駛操控感整體不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 127 千瓦（173 馬力），最大扭矩 275 牛·米，在城市駕駛中動(dòng)力綽綽有余，能滿足溫和駕駛需求，不過加速時(shí)油門有明顯延遲。

制動(dòng)方面，不是一點(diǎn)就有的敏感制動(dòng)，制動(dòng)力會(huì)逐漸增強(qiáng)，在濕路上表現(xiàn)出色。

駕乘和操控上，引入運(yùn)動(dòng)模式但主打的是舒適駕乘體驗(yàn)，底盤調(diào)校偏軟，適合城市駕駛，壓過排水井蓋或減速帶震動(dòng)不明顯，連續(xù)起伏路面后座感受像船在航行。轉(zhuǎn)向低速輕盈，小拇指能勾動(dòng)倒車，高速時(shí)轉(zhuǎn)向反饋?zhàn)兂林氐贿^分。在 40 公里/小時(shí)時(shí)速下主路轉(zhuǎn)小路或 60 公里/小時(shí)左右快速變線超車，車身姿態(tài)能掌握但有側(cè)傾及轉(zhuǎn)向不足。

空間方面沒得說，座椅軟硬和包裹性恰到好處。

智能車機(jī)的全新斑馬 VENUS 智聯(lián)系統(tǒng)是亮點(diǎn)，能規(guī)劃路線、緩解駕駛焦慮，人機(jī)互動(dòng)功能強(qiáng)大但有時(shí)過于敏感。

油耗取決于個(gè)人駕駛習(xí)慣，綜合百公里約 8.5 升。

榮威 RX5 PLUS 在各種駕駛場景中能以溫和方式滿足需求，更像會(huì)讓人平心靜氣的車。

此外，它在試駕中的表現(xiàn)也很出色，比如在成都體驗(yàn)營通過各種科目展現(xiàn)了良好操控，起步輕快，低扭狀態(tài)扭矩提升迅速，中后段渦輪介入強(qiáng)，動(dòng)力隨叫隨到，車身姿態(tài)控制、過彎側(cè)傾、車尾轉(zhuǎn)向性與指向性等令人滿意。

在新款車型中，動(dòng)力系統(tǒng)提升，加速和制動(dòng)成績優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向比例適中易上手，緊急避障和繞樁時(shí)車輛動(dòng)態(tài)好掌控，ESC 系統(tǒng)介入自然。

在深圳到廣州的路途中，動(dòng)力足夠，日常駕駛油門響應(yīng)快且靈敏，變速箱聰明，NVH 出色，底盤調(diào)校有韌性，細(xì)碎路面行駛平穩(wěn)舒適，剎車成績優(yōu)秀，操控不遜色于合資品牌甚至更強(qiáng)。