進(jìn)口 SUV 汽車(chē)價(jià)格普遍較高，原因主要有以下這些。

稅費(fèi)方面，像關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等都不低。比如進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅為 25％，增值稅為 17％，消費(fèi)稅分多檔，最高可達(dá) 40％。排量大的車(chē)稅額能達(dá)到車(chē)價(jià)的 1.4375 倍，熱銷(xiāo)的 3.0 升左右車(chē)型稅額也為車(chē)價(jià)的 0.95 倍。

運(yùn)輸成本也是一個(gè)因素，從生產(chǎn)國(guó)運(yùn)到銷(xiāo)售國(guó)，運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用不低，這會(huì)增加成本。

品牌溢價(jià)也得考慮，一些進(jìn)口品牌知名度和聲譽(yù)高，還配備高檔配置和技術(shù)，這增加了生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本。

受限制數(shù)量也有影響，很多國(guó)家對(duì)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量有限制，導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格上漲。

渠道方面，按規(guī)定在中國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)的廠家須建立總代理商和銷(xiāo)售渠道，容易形成外資對(duì)銷(xiāo)售渠道的壟斷，進(jìn)而抬高價(jià)格。

經(jīng)銷(xiāo)商有時(shí)還有不規(guī)范行為，比如價(jià)外加價(jià)，而且目前國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)價(jià)格缺乏必要監(jiān)管。

另外，建店成本也不能忽略，國(guó)內(nèi)的 4s 店花銷(xiāo)巨大，進(jìn)口車(chē)進(jìn)店銷(xiāo)售肯定要賺差價(jià)。

總之，多種因素導(dǎo)致了進(jìn)口 SUV 汽車(chē)價(jià)格較高。