SUV 車排行榜前幾位的變化可是不小。

以前像眾泰 5008、華泰圣達(dá)菲、黃海 SUV、海馬騎士、起亞獅跑等車型，曾經(jīng)年銷 5 萬臺以上，如今基本銷聲匿跡，部分在二手市場都罕見。

不過起亞智跑、現(xiàn)代途勝、日產(chǎn)奇駿這些雖說不在 TOP 榜單了，但銷量還算可以。

自主陣營里，哈弗 H6 一直表現(xiàn)出色，長安 CS75 和吉利博越家族也占據(jù)重要位置，銷量比十年前同位置車型翻了兩倍多。

合資陣營中，RAV4、CR-V、日產(chǎn)逍客等還在榜單，XR-V、皓影、昂科威等是新晉玩家。

新能源崛起迅速，十年前榜單里沒新能源，現(xiàn)在 Model Y 能排到第 5。

豪華品牌方面，以前就奧迪 Q5，現(xiàn)在寶馬和奔馳的 GLC 和 X3 也登上榜單。

近段時(shí)間，比如 3.11 - 17 這一周，SUV 榜單前十中新能源車型占 7 席，燃油車占 3 成，比亞迪有多款車上榜。

到了十月，特斯拉 Model Y 雖銷量下滑仍居榜首，比亞迪元 PLUS、宋 PLUS DM、理想 L6、宋 L DM 緊隨其后，表現(xiàn)亮眼。

自主品牌崛起，比亞迪是大贏家，吉利、長安等也不錯(cuò)。

燃油車陣營里，吉利星越 L 是暢銷燃油 SUV，但改款外觀有爭議，豐田鋒蘭達(dá)靠優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。

插混車型逐漸成新寵，未來市場空間大。

未來 SUV 市場會朝著智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，車企得提升產(chǎn)品力、品牌力、服務(wù)力，滿足消費(fèi)者多元化、個(gè)性化需求。