小米汽車 MX11 純電和插混的市場(chǎng)定位主要是與特斯拉 Model Y 形成直接競(jìng)爭(zhēng)，瞄準(zhǔn)中低端市場(chǎng)。

它與小米 SU7 共享平臺(tái)和部分零部件，但在設(shè)計(jì)和功能上有顯著差異，凸顯個(gè)性與性能。

外觀上，采用流線型、溜背式轎跑 SUV 造型，搭配獨(dú)特尾燈，具備高辨識(shí)度，如“土星環(huán)”尾燈。設(shè)計(jì)靈感部分來自法拉利等經(jīng)典車型，更顯高端大氣，車身姿態(tài)低矮且線條流暢，增加了在同類產(chǎn)品中的辨識(shí)度，吸引追求個(gè)性與性能的年輕消費(fèi)者。

技術(shù)配置上，在動(dòng)力系統(tǒng)和智能科技重點(diǎn)布局，電池續(xù)航能力有望突破 500 公里，車載智能系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的語音或觸控操作，提供極速信息服務(wù)和便捷生活管理。還可能配備激光雷達(dá)等高級(jí)傳感器，實(shí)現(xiàn)更高水平自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

在用戶體驗(yàn)方面，考慮用戶需求，采用高質(zhì)量?jī)?nèi)飾材料和智能互聯(lián)功能，提供良好動(dòng)力性能與舒適體驗(yàn)。

價(jià)格上，預(yù)計(jì)低于特斯拉 Model Y 的 24.99 萬元—35.49 萬元區(qū)間，結(jié)合小米在智能硬件與用戶體驗(yàn)方面的優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出較高性價(jià)比。

產(chǎn)能方面，小米汽車一期工廠年產(chǎn)能 15 萬輛，月產(chǎn)能已達(dá) 2 萬輛，利用率高達(dá) 160%，二期工廠預(yù)計(jì) 2025 年投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá) 30 萬輛，能支撐市場(chǎng)需求。

總的來說，小米 MX11 是小米在智能汽車領(lǐng)域的重要嘗試，有望成為連接傳統(tǒng)汽車制造與數(shù)字科技的新橋梁