奧迪最貴的車目前是奧迪 RS e-tron GT。它是一款純電動汽車。

這款車誕生于奧迪與保時捷共同研發(fā)的 J1 純電動平臺，與保時捷 Taycan 同平臺。

外觀有著明顯的奧迪家族化特征，前臉的多邊形封閉式格柵極具辨識度，大燈組采用奧迪 Matrix Laser 激光技術(shù)，配備了激光大燈與矩陣式 LED 大燈。

車身側(cè)面與保時捷 Taycan 有相似之處，采用碳纖維外殼的后視鏡、低風(fēng)阻輪轂以及紅色制動卡鉗，門把手未采用隱藏式設(shè)計，整車風(fēng)阻系數(shù) 0.24Cd。

尾燈采用貫穿式 LED 燈組，內(nèi)部是“箭頭光源”，后備廂開口不大，內(nèi)部空間一般，尾部擴散器采用碳纖維材質(zhì)，增添運動感。

新車長寬高分別為 4989*1964*1393mm，軸距為 2900mm，采用四門五座布局，后排中間有較大凸起，受溜背造型影響，后排頭部空間表現(xiàn)一般。

內(nèi)飾采用經(jīng)典的數(shù)字化座艙，全液晶儀表、中控嵌入書屏幕，平底三輻多功能方向盤。

動力方面，搭載前后雙電機，系統(tǒng)綜合功率 646 馬力，峰值扭矩 830 牛·米，0-100 公里/小時的加速時間為 3.3 秒，最高車速可達(dá) 250 公里/小時，配備 93.4kWh 電池組，CLTC 續(xù)航里程為 495 公里，交流充電功率為 11 千瓦，直流快充模式下充電 5%-80%需要 30 分鐘。

在后軸上配有 2 擋變速箱，標(biāo)配帶后橋差速鎖的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，搭載自適應(yīng)三腔空氣懸架和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，調(diào)教由奧迪 RS 部門負(fù)責(zé)，有著奧迪高性能車型的駕駛體驗風(fēng)格。

雖然奧迪 RS e-tron GT 性能和操控表現(xiàn)不俗，但在純電動車領(lǐng)域，奧迪的品牌影響力可能不及特斯拉，未來在市場上的表現(xiàn)還有待觀察。