本田 NSX-R 的安全性能表現(xiàn)出色。

首先，它采用了輕量化設(shè)計(jì)，去除不必要配置減重，提升操控穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)重新改進(jìn)，前懸變硬，避免剎車時(shí)前懸負(fù)重過多，入彎時(shí)后輪胎能保持抓地，提高彎道穩(wěn)定性。

盡管這種設(shè)定增加了車身轉(zhuǎn)彎不足傾向，但對(duì)車手駕駛技術(shù)要求提高的同時(shí)也增強(qiáng)了操控的可控性。

本田 NSX-R 沒有配備牽引力控制系統(tǒng)，這對(duì)駕駛者的技術(shù)和反應(yīng)能力是個(gè)考驗(yàn)，但也讓駕駛更具挑戰(zhàn)性和樂趣。

然而，需要注意的是，其更硬的懸掛調(diào)校、減震器和取消的隔音消音措施，在一定程度上降低了駕駛舒適性，增加了車內(nèi)噪音。

但從整體的安全性能角度來看，本田 NSX-R 通過優(yōu)化的懸掛和輕量化設(shè)計(jì)，為駕駛者提供了較高的操控穩(wěn)定性和安全性。