瑪馳停產(chǎn)主要有以下原因。

首先是日產(chǎn)的戰(zhàn)略問題，為保證新陽光和新騏達(dá)的產(chǎn)能供應(yīng)，公司將資源進(jìn)行了重新分配。新陽光和新騏達(dá)上市后銷量持續(xù)上升，產(chǎn)能不足，而瑪馳市場表現(xiàn)不佳，銷量未達(dá)預(yù)期，這就使得瑪馳在資源競爭中處于劣勢。

其次是自身產(chǎn)品存在一些劣勢?，旕Y搭載的 1.2L 自然吸氣發(fā)動機(jī)有 73 馬力和 104 牛米的最大扭矩，1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)有 107 馬力和 138 牛米的最大扭矩，動力表現(xiàn)不算出色。而且，其匹配的 5 速手動變速箱或 4at 變速箱在技術(shù)上也不算先進(jìn)。另外，瑪馳的懸架方面，前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用扭力梁非獨立懸架，這種配置在小型車上雖常見，但可能無法滿足部分消費者的需求。

再者，瑪馳在中國市場出現(xiàn)了水土不服的情況。像在日本以及歐洲市場暢銷的車型，在中國卻未能獲得同樣的成功。瑪馳遇到了和雅力士一樣的難題，對于廠家來說如同雞肋。

不過，盡管瑪馳已停產(chǎn)，但其曾經(jīng)在全球暢銷 600 萬輛的成績也說明它有一定的優(yōu)勢和價值。