車輛購置稅調(diào)整的依據(jù)主要有以下幾個(gè)方面。

首先，國家的稅收政策并非一成不變，它會根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要來進(jìn)行調(diào)整。比如，當(dāng)經(jīng)濟(jì)增長較快時(shí)，可能會適當(dāng)提高車輛購置稅，以抑制汽車消費(fèi)；當(dāng)經(jīng)濟(jì)增長放緩時(shí)，就可能降低車輛購置稅，從而刺激汽車消費(fèi)。

其次，環(huán)保要求的提高也是重要依據(jù)。隨著環(huán)保意識增強(qiáng)，國家對汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格，為鼓勵(lì)大家購買更環(huán)保的車輛，車輛購置稅會有所傾斜。

再者，新車購置稅稅率通常為百分之十，但也會根據(jù)國家政策進(jìn)行調(diào)整。自用車稅率計(jì)算方式為價(jià)外費(fèi)用×10%，其中價(jià)外費(fèi)用不含增值稅。進(jìn)口車計(jì)稅價(jià)格則是（關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅）÷（1 - 消費(fèi)稅稅率）。新車購置稅額是征收汽車售價(jià)（不含稅價(jià)）的 10%，公式為新車購置稅額=購車價(jià)格（含稅價(jià)）/1.13*10%。

另外，車輛購置稅的調(diào)整還與國家的宏觀政策相關(guān)。例如，國務(wù)院常務(wù)會議提出階段性減征部分乘用車購置稅，其中“階段性”表明政策有時(shí)效性，“部分”乘用車意味著會對車輛進(jìn)行區(qū)分，而具體細(xì)則尚未出臺。

同時(shí)，計(jì)稅價(jià)格也會影響購置稅標(biāo)準(zhǔn)。對于國產(chǎn)私車，車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格=購車發(fā)票價(jià)格/1.17。進(jìn)口車的計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅。稅率方面，現(xiàn)階段為百分之十，但在特定時(shí)期，如 2009 年金融危機(jī)時(shí)曾有減半等優(yōu)惠政策。最低計(jì)稅價(jià)格同樣會影響購置稅征收，若納稅人申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格低于同類型應(yīng)稅車輛最低計(jì)稅價(jià)格且無正當(dāng)理由，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)會參照已核定的同類型車輛最低計(jì)稅價(jià)格征稅。