進口大車四輪定位儀和國產的區(qū)別主要體現(xiàn)在設備和操作流程上。

設備方面，進口四輪定位儀起步早，技術更先進。歐美等國的廠家在上世紀 50 年代就開始生產，而國內直到 80 年代才有第一臺，幾個大的生產廠基本在 2000 年前后成立，技術積累落后。進口設備精度和自動化程度高，不少國產設備需從國外購買傳感器部件組裝。像美國戰(zhàn)車、德國百斯巴特、意大利 Rav 等進口設備，價格 10 萬到 15 萬，國內奔騰、元征等價格 3 到 8 萬。

操作流程上，正規(guī)的 4S 店和大型專業(yè)維修廠做四輪定位，測試前要校準輪胎胎壓、校準車輛配重和進行偏位補償。因為輪胎充氣不是實心，胎壓不一致會使輪胎圓心不在同一水平面，影響定位。車輛載重也會影響車輪外傾校準，有的廠家甚至要求油箱和玻璃水壺儲液量達 90%以上。調整定位前要進行偏位補償，消除卡具位置誤差。

而便宜的地方可能不做這些。做完定位后，正規(guī)地方師傅還會道路試車，看車子是否跑偏，整套流程 1 小時起步。路邊小店十幾二十分鐘搞定，不做胎壓、車重校準和偏位補償，測完就調。

所以，要想保證四輪定位效果，建議去正規(guī) 4S 店或大型維修廠。