寬體轎車是指車身較寬但車身長度較短的車型。比如眾泰的“夢迪博朗”，車寬超過奧迪 A6L，而車長卻短很多。

寬體轎車的出現(xiàn)并非偶然，其背后有著多種因素。寬體轎車的概念最初起源于賽車運(yùn)動(dòng)。在賽車中，為了提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，增加軸距，減少輪胎和擋泥板的摩擦，避免輪胎爆胎對行駛速度的影響，會(huì)對車身進(jìn)行寬體改裝。這種改裝方式逐漸從賽車走入民用市場。

寬體轎車通常有以下特點(diǎn)和優(yōu)勢。它擁有更寬的輪距和車身設(shè)計(jì)，能提升車輛在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，重心變化更小，減少側(cè)傾感，讓駕駛者更有信心。寬大的車身和較大的輪胎非常吸引眼球，為車輛增添了更多的運(yùn)動(dòng)感和氣場。而且，寬體車通常會(huì)伴隨更寬的輪胎，這進(jìn)一步改善了車輛的抓地力和排水性能，在雨天或濕滑路面上也能夠保持更好的穩(wěn)定性。

不過，寬體轎車也存在一些劣勢。增加車身寬度可能會(huì)增加風(fēng)阻，影響燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市駕駛中，由于車身較大，可能在狹窄道路或停車時(shí)不太方便，影響靈活性。而且，在某些地區(qū)，車輛的改裝需要遵循法規(guī)，寬體車的輪距和車身寬度需達(dá)到當(dāng)?shù)氐陌踩珮?biāo)準(zhǔn)。

此外，寬體車的改裝往往需要投入更多的時(shí)間和金錢，輪胎、懸掛系統(tǒng)等部件的替換會(huì)增加整車的使用成本。需要注意的是，無論采用原廠的寬體套件進(jìn)行改裝，還是其他寬體改裝，在我國法律規(guī)定汽車不能進(jìn)行寬體改裝。因?yàn)槠嚫难b對安全性能影響較大，需要符合國家規(guī)定的改裝內(nèi)容，否則無法通過審核。汽車寬體套件通常不包含在國家規(guī)定的改裝內(nèi)容之內(nèi)，因此需要謹(jǐn)慎使用，以免違反法規(guī)。在進(jìn)行任何改裝前，一定要咨詢相關(guān)專業(yè)人士，遵守相關(guān)規(guī)定，以確保安全和合法性。