第二汽車(chē)制造廠的技術(shù)創(chuàng)新成果非常豐富。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)方面，從早期的 EQ6100 發(fā)動(dòng)機(jī)，到龍擎動(dòng)力 2.0，形成了 7+5+7+3 的產(chǎn)品格局，包括 7 款發(fā)動(dòng)機(jī)、5 款變速箱、7 款驅(qū)動(dòng)橋與 3 款電驅(qū)橋。未來(lái)還將在低碳燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)總成、燃料電池等方面持續(xù)突破，為商用車(chē)提供更強(qiáng)大的動(dòng)力。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)商用車(chē)實(shí)現(xiàn)了“純電、混動(dòng)、氫燃料”技術(shù)路線的完整布局，純電車(chē)型覆蓋典型場(chǎng)景，混動(dòng)車(chē)型開(kāi)展小批量客戶(hù)運(yùn)營(yíng)，氫燃料車(chē)型全場(chǎng)景落地并實(shí)現(xiàn)牽引、環(huán)衛(wèi)示范運(yùn)營(yíng)。

氨柴發(fā)動(dòng)機(jī)和氨氫發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)也是一大成果，歷經(jīng) 6 個(gè)月，完成多項(xiàng)關(guān)鍵零部件單品測(cè)試和控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)氫氣低壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī) BTE43%和氫氨燃料融合穩(wěn)定燃燒。

此外，在品牌建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新體系方面，堅(jiān)持自主創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收相結(jié)合，形成以自主研發(fā)為主、國(guó)際化合作為輔的科技創(chuàng)新體系。

東風(fēng)商用車(chē)還在傳統(tǒng)能源方面深耕經(jīng)濟(jì)性、輕量化、可靠耐久性等核心技術(shù)，推出了如東風(fēng)天龍 KX 等滿(mǎn)足用戶(hù)需求的車(chē)型。

總之，第二汽車(chē)制造廠通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。