電動車電池需要修復(fù)的因素有不少。

比如長期不騎行導(dǎo)致“餓死”的電池有可能能修復(fù)，激活后還能接著用。

使用了一年半左右的電池，續(xù)航明顯縮短，充電時(shí)發(fā)熱發(fā)燙，加適量修復(fù)液有修復(fù)的可能，還能再用一年左右，但續(xù)航不如新電池。

還有些因素會讓電池?zé)o法修復(fù)只能換新。正常騎行三年以上的電池，因充放電次數(shù)差不多到極限，修復(fù)作用不大，直接換新更合適。

充電器若二段式、線路簡單、價(jià)廉，容易電壓不穩(wěn)、過沖、浮沖、無保護(hù)，會影響電池壽命。

控制器低價(jià)、功能不全、放電電流大、無過載等保護(hù)，會造成電池過度放電傷害。

電機(jī)如果是低速、無刷的，鐵損銅損大、效率低、無離合器、滑行功能差，耗電電流大，會影響電池壽命。踏板車配這種電機(jī)，車體重且騎行無助力，也會讓電池壽命短。

電池出現(xiàn)嚴(yán)重鼓包變形，內(nèi)部物理結(jié)構(gòu)遭嚴(yán)重破壞，沒修復(fù)價(jià)值，得換新。

一充就滿、一用就沒電，往往是電解液少、結(jié)晶、硫化嚴(yán)重，充不進(jìn)電，也得換新。

用了三年以上的電池，達(dá)到使用壽命，換新更劃算。

充電器長時(shí)間不跳綠燈，說明電池嚴(yán)重?fù)p壞，修復(fù)效果不理想，建議換新。

另外，電摩電池若大電流放電和深放電，會導(dǎo)致電池失效，加大電池容量和保證生產(chǎn)工藝一致性可解決。

過充電可能由充電器不良、過熱、單只落后或單體短路、硫化、電池過熱等導(dǎo)致。

過放電保護(hù)可能因控制器問題、過熱、電壓回升、未及時(shí)充電等失效。

熱失控可能在夏天炎熱環(huán)境充電、失水、使用一年以上正極銻遷移時(shí)發(fā)生。

短路可能燒毀導(dǎo)線、零件，甚至引發(fā)爆炸。

電池使用久了會硫化和老化，經(jīng)常充電不飽和、過放電未及時(shí)充電也會導(dǎo)致硫化，不及時(shí)修復(fù)就會終止壽命。